类：MPV也需要细分 由商至家转型

 

　　11月，东风风行推出第一款定位家用的MPV风行S500，东风柳汽总经理助理兼乘用车销售公司总经理姚利文说，以往消费者对MPV的印象更多是作为商用，没有对MPV进行细分，从商用MPV发展到现在推出家用MPV，这样的市场转变也是一种市场趋势。

 

　　MPV进入中国市场之初，商用的形象已经深入人心，随着MPV家用市场需求的逐渐扩大，以舒适、安全为主的MPV产品开始出现。除了刚刚上市的风行S500，长安欧尚也致力于打造“家用7座车的新标杆”，在MPV市场中，主打家用成为一种新的流行趋势。

 

　　但同时有业内人士表示，随着人们收入水平的不断提高和对MPV需求的多元化，MPV市场商用与家用的界线日趋模糊，跨界与宜商、宜家的中高端MPV成为新的消费需求导向。

 

　　在这一点上，广本奥德赛的定位就是“宜商宜家”。不过有数据统计称，自2002年奥德赛进入中国市场后，其私人用户占六成以上，这在一定程度上也反映出其商务功能的不够完善。与GL8并称“上汽MPV双雄”的上汽大通G10也把打造“全领域”MPV作为顺应行业趋势的产品，在中高端市场表现良好。

 

　　多种标签并行

 

　　事实上，MPV已经不再是车型上的一种区分，在功能上也已经进一步细化，商用、家用、宜商宜家都可以成为MPV产品的标签。在技术上，小排量MPV的出现渐成趋势，上汽大通G10、东风风行CM7都推出了2.0T动力的产品，而为了满足消费者多元化需求，东风风行CM7也在广州车展上发布了新增的自动挡车型。

 

　　MPV车型在中国历经了十多年的发展后，如今产品已经相当丰富，不同级别的车型也都有了明确的划分，最重要的是，它已经不再仅限于此前的商务身份，潜移默化中开始受到更为宽泛的用户群体关注。

 

　　■背景板

 

　　其实，自主品牌MPV的定位和定价整体不高也有其自己的历史渊源。时至今日，对一部分消费者来说，微面与MPV仍然“傻傻分不清楚”，特别是在MPV的销量统计中，微面也被作为MPV的一部分计入其中，这让二者的关系更加模糊。

 

　　在过去很长一段时间里，微面因其价格低、空间大、宜商宜家的特点赢得了特定的消费群体。但受到政策和市场的影响，一部分微面开始改造升级，有的投身SUV，有的就成了MPV。而这些由微面转变而来的MPV，也在一定程度上拉低了自主品牌MPV的定位和形象，10万元以下也似乎成了自主品牌MPV的定价标准。而从另一个侧面来看，自主品牌的这一形象对于专注于MPV车型的东风柳汽等企业来说成为了一种无形的伤害。